GROUPES LOURDS FRANCAIS GUYENNE ET TUNISIE

NAISSANCE D'UNE NOUVELLE

ARME  " L'AVIATION "

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1915

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En 1915, les armées étant clouées au sol, les belligérants virent pour la première fois dans l'aviation un moyen de leur assurer l'avantage dans ce qui s'annonçait une guerre d'usure. Les officiers qui avaient développé des théories sur les possibilités de l"arme aérienne furent enfin entendus.

Les français , si souvent novateurs en matière d'aviation, découvrirent le moyen de tirer à travers l'hélice. La mitrailleuse avait définitivement remplacé la carabine... ou la brique. Les aviateurs se rendirent vite compte que le rôle grandissant qu'on leur faisait jouer se révélait aussi périlleux que passionnant.

L'année avait débuté par un calme relatif. dans les premiers mois, les alliés réalisèrent de superbes photographies aériennes des secteurs de SOISSONS et de la CHAMPAGNE qui eurent une importance énorme en raison de l'enchevêtrement des tranchées.

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LES CAUDRONS G3  et  G4

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Le G 3 " Cage à poule" était un biplan avec quatre poutres supportant l'empennage bidérive. Le 7 mars 1914, Rene CAUDRON décolla depuis le pont du croiseur "FOUDRE" et le 21 novembre, le pilote CHANTELOUP réussit le premier looping sur biplan. Enfin, l4atterrissage de VEDRINES sur la terrasse des galeries Lafayette, le 19 janvier 1919, salua la fin des exploits. Robuste, maniable, facile à piloter, le G 3 assurera la formation de prés de dix sept mille pilotes.

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CARACTERISTIQUES

G 3

Envergure: 13,40m

Longueur: 6,40m

Hauteur: 2,50m

Masse vide: 455kg

Masse totale: 735kg

Vitesse max: 112km/h

Plafond: 4000m (montée à 2000m en 20mn)

Autonomie: 4 heures

Moteur: en étoile de 80cv