GROUPES LOURDS FRANCAIS GUYENNE ET TUNISIE

Un fanion tricolore est tout d'abord peint sur les fuseaux moteurs des Caudron G 4, la partie unicolore gauche de ce marquage variant en fonction des équipages. Le capitaine de Kerillis, commandant la SOP 66, choisit, en mars 1916, comme insigne un faucon égyptien vu de face, ailes déployées, placé quelquefois sur un soleil, le tout dessiné par le sergent Rapin, pilote à l'escadrille.

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Le 15, BRIEULLES/MEUSE souffre tellement de notre action que le trafic le plus important de l'ennemie dans la région est arrêté à la gare de DUN/MEUSE. Le mois se termine par des opérations sur la gare de METZ-SABLONS, les dépots de CHATEAU-SALINS, le terrain d'aviation de DIEUZE, les usines de GRENADES et de PAGNY/MEUSE.

En avril et mai les objectifs ne changent pas , destructions de gares importantes, de noeuds de voies ferrées, d'usines ou de champs d'aviation, interventions sur le champs de bataille et les arrières de l'ennemi. Il n'est guère de sortie qui ne soit signalée par des engagements plus ou moins sérieux entre la C 66 et les Fokker.

Les avions allemands attaquent à plusieurs reprises BAR-LE-DUC et nos villes de l'est, y causant d'affreux ravages. Le Q.G. décide de cofier à la C 66 une expédition de représailles contre la ville de KARLSHURHE.