GROUPES LOURDS FRANCAIS GUYENNE ET TUNISIE

Version la plus prolifique

De toutes les versions produites, la plus prolifique fut le DO 17Z , construit à raison de 1700 exemplaires. Les nombreuses sous-versions auxquelles donna lieu cet appareil furent employées pour le bombardement, la reconnaissance et la chasse de nuit.

Principales versions: DO 17Z-1(bombardier), DO 17-3(reconnaissance), DO 17Z-10(chasse de nuit).

Intensivement utilisé pendant la bataille d'Angleterre, le DO 17Z souffra d'un manque notoire d'armement défensif.

Commencées dés juillet 1940,mais avec des moyens trés faibles,les opérations d'intruders obtinrent d'abord des résultats décevants. Mais l'expérience acquise par les équipages dans des opérations extrêmement fifficile incita le commandemant de la chasse de nuit, le général Kanmhuber à demander des moyens trés importants pour les engager sur une plus grande échelle. Il ne fut pas suivi, tout au plus ses formations commencèrent à recevoir des appareils à long rayon d'action, des bombardiers légers transformés en chasseurs: DO 7, DO 21, ME 110 et surtout le remarquable JU 88G dont l'autonomie, la vitesse, la maniabilité et le puissant armement en faisait le plus terrible ennemi des bombardiers.

Poursuivis de façon sporadique et malgré des succés encourageants, les vols d'INTRUDERS cessèrent complètement en décembre 1941. Repris en 1943 , toujours avec de petits moyens conjointement à l'opération Steinback dernière apparition des bombardiers allemands dans le ciel britannique, ils cessèrent à nouveau fin 1943.

(La mémoire des groupes lourds)