GROUPES LOURDS FRANCAIS GUYENNE ET TUNISIE

Il s'agissait d'un personnel trés nombreux car l'entretien journalier et la réparation courante du matériel volant nécessitent beaucoup de monde, tant en quantité qu'en qualité; il fallait en effet une équipe "permanente" de dix hommes par avion pour la surveillance continue de tous les divers ensembles constituant un appareil en état de voler (moteurs, cellule, accessoires, équipements..), plus une autre équipe "ambulante" de dix hommes encore, par lot de cinq avions, pour le ravitaillement et le chargement propres à chaque mission.