GROUPES LOURDS FRANCAIS GUYENNE ET TUNISIE
Album photos - Images
LA 3e Escadrille , créé en décembre 1915,s'illustre sous le commandement du capitaine de Kérillis.Elle est alors dénomée G.66 et équipée de Caudron G.4, avec lesquels elle effectue les fameux bombardements de Karlsruhe, Ludwigshafen et Oppein.En 1917, elle participe à de nombreuses actions en Champagne, puis en 1918,sous le commandemant du commandant Vuillemin,elle prend part aux opérations menées en Picardie,Saint-Mihiel, en Champagne et en Argonne.
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CREE C66 24 octobre 1915
Devient SOP 66 1917
Devient BR 66' octobre 1917
Devient 210e Esc./3e RB (j) 1er janvier 1920
Devient 10e Esc./ 12e RAB(j) 1er août 1920
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SYMBOLIQUE
Un fanion tricolore est tout d'abord peint sur les fuseaux moteurs des caudron G4, la partie unicolore gauche de ce marquage variant en fonction des equipages.Le capitaine de KERILLIS, commandant la SOP 66, choisit,en mars1916,comme insigne un faucon égyptien vu de face,ailes déployées,placé quelquefois sur un soleil,le tout dessiné par le sergent RAPIN,pilote à l'escadrille.
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LIEUX DE STATIONNEMENT
Malzéville octobre 1915
Commercy décembre 1916
Frétoy janvier 1917
Grivesnes-ferme de la folie 1er fevrier 1917
Malzeville février 1917
Pont-st-vincent 1er avril 1917
Villeneuve 12 avril 1917
Sénard 12 août 1917
Villeneuve 17 septembre 1917
Cernon 18 janvier 1918
Plessis-belleville 30 mars 1918
Fouilloy 29 avril 1918
Plessis-belleville 30 mai 1918
Villiers-en-lieu 14 juillet 1918
Pars-lés-romilly 24 juillet 1918
Villeneuve-le-roi 16 août 1918
Tantonville 4 septembre 1918
Bussy-lettrée 25 septembre 1918
Bicqueley 11 novembre 1918
Villers-lés-nancy 10 janvier 1919
Mokotow mai 1919
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RATTACHEMENTS
Detachement d'armée de Lorraine 4e trimestre 1915
1er groupe d'aviation 4e trimestre 1915
Groupe de bombardement 1 10 octobre 1915
Groupe de bombardement 2 janvier 1916
2e groupe d'aviation 1er trimestre 1917
3e Armée février 1917
8e Armée 1er avril 1917
4e Armée 10 avril 1917
2e Armée 12 août 1917
Groupe de bombardement 6 1918
Escadre 12 20 février 1918
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AVIONS UTILISES
Caudron G 4 OCTOBRE 1915
10 Sopwith 1B1 et B2 MARS 1916
Breguet 14 B2 OCTOBRE 1917
15 Breguet 14 A2 et B2 MAI 1919
L'escadrille 66 a aussi utilisé une version blindée à moteur le Rhône du caudron G4 et sopwith 1A2
PILOTE: SOUS-LIEUTENANT DE MIRAS. NAVIGATEUR: SOUS-LIEUTENANT: BLANCHIN. BOMBARDIER: SERGENT/CHEF: BRU. RADIO: SERGENT: LETOUBLON. MECANICIEN: SERGENT: PICOT. MITRAILLEUR-SUPERIEUR: SERGENT: BERGES. MITRAILLEUR-ARRIERE: sergent: LOBELLE.
SI JE FAIS CE MUSEE VIRTUEL AUJOURD'HUI C'EST POUR MON PERE LE CAPITAINE LOBELLE PIERRE MITRAILLEUR-ARRIERE, ET POUR LE SOUVENIR DE TOUT CEUX QUI ONT PARTICIPE AUX GROUPES LOURDS GUYENNE ET TUNISIE NAVIGANT COMME PERSONNEL AU SOL "N'OUBLIONS PLUS LES GROUPES LOURDS TROP LONGTEMPS IGNORES.
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ENCADREMENT DU GROUPE TUNISIE
PENDANT LES OPERATIONS
COMMANDANT DU GROUPE: LIEUTENANT-COLONEL VIGOUROUX,PUIS COMMANDANT HOQUETIS A PARTIR DU 23 MARS 1945.
COMMANDANT EN SECOND: COMMANDANT HOQUETIS.
OFFICIERS ADJOINTS: COMMANDANT OSTRE;CAPITAINE BARRAULT.
COMMANDANT DE LA 1er ESCADRILLE: CAPITAINE DUTREY-LASSUS JUSQU'AU 25 DECEMBRE 1944(fin de son tour d'opération);
PUIS CAPITAINE STANISLAS, JUSQU'AU 5 FEVRIER 1945 (date à laquelle il fut descendu par la chasse allemande: raid sur GOCH).
PUIS CAPITAINE HAUTECOEUR, JUSQU'AU 25 AVRIL 1945(date à laquelle il fut abattu par la D.C.A. des îles de la frîses:dernière mission de guerre sur WANGUEROOGUE).
COMMANDANT DE LA 2eESCADRILLE: COMMANDANT STOLZT, JUSQU'AU 23 MARS 1945(fin de son tour d'opérations);PUIS CAPITAINE VERHILLE.
(collection: Hautot. Andre)
PILOTE: SERGENT: JOS. NAVIGATEUR: SOUS-LIEUTENANT: MATHURIN (Cdt. de l'avion) BOMBARDIER: SERGENT: BOUQUET DES CHAUX. RADIO: SERGENT: DUGAST. MECANICIEN: SERGENT: PRADIER. MITRAILLEUR-SUPERIEUR: HAUTOT. ANDRE. MITRAILLEUR-ARRIERE: SERGENT: DEUTSCH.
(collection: la mémoire des groupes lourds)
PILOTE: LIEUTENANT: DELAUNAY. NAVIGATEUR: COMMANDANT: HOQUETIS. (Cdt. de l'avion) RADIO: ADJUDANT: PUGNET BOMBARDIER: LIEUTENANT ULMER. MECANICIEN: ADJUDANT: MAGNOT. MITRAILLEUR-SUPERIEUR: SERGENT: RUST. MITRAILLEUR-ARRIERE: SERGENT: VITUEGA.
Pilote: Cpt. BARRAULT ( Cdt. de l'avion) Navigateur: Lt. VALETTE Bombardier: Lt. BERGEON. Radio: Adjt. BAFFICO. Mecanicien: Adjt. LARONZE. Mitrailleur-superieur: Sgt: MONNET. Mitrailleur-arriere: Adjt. STEPHANOPOLI.
(collection: la memoire des groupes lourds)
(collection: Eric.Sutour)
EQUIPAGE: DU LIEUTENANT. VIALATTE.
Pilote: Sgt/C. BUSNEL. Mecanicien: Adjt/C. CHOMY. Navigateur: Lt. VIALATTE. ( Cdt. de l'avion) Bombardier: Lt. SUTOUR. Radio: Sgt/C. BONNAFOUS. Mitrailleur-superieur: Sgt. HELARY. Mitrailleur-arrière: Sgt. BAERT.
CITATION à l'ordre de l'armée: Dt du 20.08.1945 JO du 23.09.1945
Cette citation comporte l'attribution de la croix de chevalier de la Légion d'honneur rang du 17.07.1945. (Cette citation annule et remplace celle accordée à l'ordre de l'Armée le 17.07.1945)
SUTOUR: (Max, Marie, Joseph) Lieutenant du groupe de bombardement 2/23 "GUYENNE" Officier bombardier d'une haute conscience et d'une compétence au-dessus de tout éloge a donné en toute circonstances au cours des missions les plus longues et les plus périlleuses un magnifique exemple d'enthousiasme, de courage et de brillantes qualités professionnelles. Vient d'effectuer au cours de rude période d'hiver une longue série d'opérations sur des objectifs les plus éloignés et les plus puissamment défendus du territoire ennemi. Grâce à sa compétence et à sa maîtrise a réussi dans les conditions les plus difficiles des bombardements de haute précision contrôlés par photographie aérienne et qui le classe en tête des bombardiers du groupe. Le 4 novembre 1944 a pris part à une des opérations les plus dangereuses de la guerre au cours de laquelle le groupe devait perdre le tiers de ses effectifs. A eu en maintes reprises son avion serieusement touché par la D.C.A. , notamment le 26 décembre 1944 et dans la nuit du 16 janvier 1945 alors qu'il attaquait un des objectifs fortement protégé du coeur de l'Allemagne.
CITATION à l'ordre de l'Armée aérienne: Ordre 1199 du 27.09.1945 JO des 4 et 5.02.1946
Cette citation comporte l'attribution de la croix de guerre avec palme.
SUTOUR: (Max,Marie, Joseph) Lieutenant du GB 2/23 "GUYENNE" Officier bombardier d'un remarquable équipage de bombardement lourd dont le dynamisme, la compétence, la cohésion et le courage sont à citer en exemple. Toujours volontaire pour les missions les plus difficiles,obtenant des résultats d'une extrême précision vient d'accomplir une nouvelle série d'opérations de jour et de nuit dans des conditions rendues difficiles^par les violentes réactions de la D.C.A. lourde et la chasse de nuit. S'est particulièrement distingué au cours d'un raid sur l'Allemagne du sud effectué dans de trés mauvaises conditions météorologiques, et le 2 février 1945 lors de l'attaque d'un centre industriel du cour supérieur du Rhin, ou la réaction de la chasse de nuit fut particulièrement meurtrière.Totalise 155 heures de vol de guerre.
DECISION N° 1049.
Sur la proposition du ministre de l'air, le general de Gaulle, President du Gouvernement provisoire de la république française, chef des Armées cite:
-VIALATTE: (Andre, Henri,) Lieutenant du groupe de bombardement 2/23 "GUYENNE" Officier navigateur d'une souriante modestie, animé des plus belles qualités d'abnégation,de foi ardente, de courage,profondément passionné de son métier auquel il se dévoue entièrement avec une parfaite compétence de technicien,a réalisé depuis juillet 1944,39 missions de longue durée, de jour et de nuit, dans le cadre du Bomber Command. Commandant d'avion ayant un ascendant remarquable sur son équipage,termine brillamment son tour d'opérations,s'étant maintes fois distingué par la haute précision des résultats obtenus et par la maîtrise exceptionnelle avec laquelle il a su vaincre les innombrables difficultés dues au mauvais temps et a la violente réaction des défenses ennemies. Vient de prendre part au cours du mois de février et mars 1945 à une dernière série d'opérations attaquant toujours avec le même succés les objectifs les plus fortement défendus du territoire ennemi et participant entre autres ,à un raid particulièrement long et dangereux sur un centre industriel puissamment gardé de la saxe en aide aux troupes soviétiques de Silésie.
BUSNEL: (Roger,Henri,Maurice) sous-lieutenant du groupe de bombardement 2/23 "GUYENNE" jeune officier pilote de haute valeur,d'un caractère enthousiaste et sympathique, alliant à une grande modestie un rare courage et une compétence au-dessus de tout éloge , a réalisé,depuis juillet 1944, 39 missions de guerre de longue durée,de jour et de nuit,au-dessus de l'Allemagne et des territoires occupés. Termine brillamment son tour d'opérations dans le cadre du Bomber Command , s'étant maintes fois distingué par son habileté de pilote , son calme et son sang-froid dans les circonstances les plus délicates, réussissant à déjouer les attaques les plus dangereuses de la chasse et la D.C.A. lourde ennemies et contibuant ainsi au succés des missions confiées à son équipage. Vient de prendre part, au cours des mois de février et mars 1945,à une dernière série d'opérations, attaquant toujours avec le même succés les objectifs les plus fortement défendus du territoire ennemi, et particulièrement ,entre autres à un raid particulièrement long et dangereux sur un centre industriel puissamment gardé de la saxe en aide aux troupes soviétiques de Silésie.
BONNAFOUS:(Paul, Augustin) sergent-chef du groupe de bombardement 2/23 "GUYENNE" sous-officier radio de trés grande valeur,d'un caractère calme et d'une humeur toujours souriante connaissant à fond son métier et son matériel a réalisé,depuis juillet 1944 , 37 missions de longue durée, de jour et de nuit , au-dessus de l'Allemagne et des territoires occupés. Termine son tour d'opérations dans le cadre du Bomber Command ayant constamment manifesté jusque dans les circonstances les plus critiques un courage et un sang-froid au-dessus de tout éloge,par sa haute compétence et l'intérêt qu'il a porté aux différentes fonctions des autres membres de l'équipage,a permis à maintes reprises l'exécution et la réussite complète des missions entreprises,notamment le 2 août 1944 et le 2 février 1945 ,ou il a réparé en vol des instruments essentiels à la navigation. Vient de prendre part avec son équipage, au cours de février et mars 1945 à une dernière série d'opérations sur les objectifs les plus fortement défendus du territoire ennemi , participant entre autre à un raid extrêmement long et dangereux sur un centre industriel de la saxe, en aide aux troupes soviétiques de Silésie.
BAERT: ( Maurice-Aimé) sergent du groupe de bombardement 2/23 "GUYENNE": jeune sous-officier mitrailleur de tourelle arrière,conciencieux,calme et courageux , a réalisé,depuis juillet 1944, 37 missions de longue durée de jour et de nuit au-dessus de l'Allemagne et des territoires occupés. Termine son tour d'opérations dans le cadre du Bomber Command ayant constamment manifesté,jusque dans les circonctances les plus critiques , un enthousiasme et un sang-froid au-dessus de toute éloge par sa compétence et une vigilance soutenue a contribué de toute sa valeur à la réussite des missions entreprises et à la sauvegarde de son équipage.Vient de prendre part avec son équipage au cours de février et mars 1945 à une dernière série d'opérations sur les objectifs les plus fortement défendus du territoire ennemi, participant entre autres à un raid extrêmement long et dangereux sur un centre industriel de la saxe en aide aux troupes soviétiques de silésie.
Ces Citations comportent l'attribution de la croix de guerre avec palme.
Paris le 20.août 1945
C. de GAULLE.
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EQUIPAGE: DU COMMANDANT. CALMEL.
Pilote: Cdt. CALMEL. ( Cdt. de l'avion) Mecanicien: Sgt/C. POQUE. Navigateur: Aspt. FAYARD. Bombardier: S/Lt. BERGEROO. Radio: Sgt/C. MUNIER. Mitrailleur-superieur: Sgt. SAINT-HILAIRE. Mitrailleur-arrière: Adjt/C. TASSERIE.
(collection: Claude Graux)
PILOTE: lieutenant: CANDELIER. NAVIGATEUR: capitaine: VAUCHE (Cdt. de l'avion) BOMBARDIER: lieutenant: PEHUET. RADIO: sous-lieutenant: CLAIREFOND. MECANICIEN: sergent/chef: LEFEBVRE. MITRAILLEUR-SUPERIEUR: sergent/chef: PRE. MITRAILLEUR-ARRIERE: sergent: D'ANDREA.
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RELEVE DES CITATIONS.
ORDRE 293 DU 19.09.44- Ordre Brigade Aérienne
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Le Colonel BAILLY Commandant les Groupes de Bombardement N°1 ,cité à l'ordre de la BRIGADE AERIENNE L'équipage du squadron 347:
" Equipage de grande valeurqui a montré sa cohésion et ses qualités au cours de missions de bombardement de jour et de nuit remarquablement exécutées,sur des objectifs fortement défendus. Effectua notamment le 18 juillet un bombardement particulièrement précis sur le front de Normandie,malgré une violente opposition de la D.C.A. ennemie".
cette citation comporte l'attribution de la croix de guerre avec étoile de bronze
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ORDRE DIVISION AERIENNE. O.G. N°18 du 5 janvier 1945.
"Equipage d'élite,ayant exécuté avec efficacité des bombardements sur des troupes au sol et des objectifs situés en territoires occupés et en allemagne. Au cours de la mission du 25 Août 1944,bien qu'ayant eu son avion durement atteint par la D.C.A. au moment ou il se présentait sur l'objectif, a réussi un bombardement précis avec un moteur hors d'usage, et a rejoint les bases Anglaises avec un moteur arrêté et un deuxième endommagé,l'avion atteint par plus de 50 éclats d'obus"
Cette citation comporte l'attribution de la croix de guerre avec étoile d'argent.
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ORDRE DE L'ARMEE AERIENNE- Dcion N°568 du 3 Avril 1945
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PRE ( jean) " sous-Officier mitrailleur titulaire du poste délicat de Rear-Gunner, a fait preuve au cours des nombreuses missions de bombardement effectuées, d'une connaissance parfaite de son métier et d'un sang-froid remarquable. Ses directives d'évolutions données au pilote au cours de plusieurs recontres avec la chasse de nuit ennemie sont un modèle de compréhension du combat et de sang froid.En particulier dans la nuit du 4 novembre 1944 a livré 4 combats avec la chasse adverse, n'hesitant pas à ouvrir le feu sur un F.W. 190 s'appretant à attaquer d'autres avions éclairés par les phares.A effectué 30 missions de bombardement sur des objectifs puissamment défendus en Allemagne et en territoire occupé par l'ennemi.A eu son avion plusieurs fois et trés serieusement endommagé par l'action de la Flack ( 2 moteurs touchés, dont un détruit, plus de 50 éclats dans l'appareil"
Cette citation comporte l'attribution de la croix de guerre avec palme.
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AVION DE BOMBARDEMENT - O.G. N°44 du 18.09.1945
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"Equipage ardent , manifestant le plus grand désir de combattre. Au cours des raids de jour et de nuit sur les villes industrielles de la Rhur. A été l'objet des attaques des chasseurs ennemis, réussissant toujours à se tirer de situations difficiles grâce à la belle cohésion de tous ses membres.Notamment le 4.10.44, son avion étant endommagé par la Flack avant l'objectif,a exécuté un bombardement précis,puis ouvert le feu sur un F.W. 190 qui s'apprêtait à attaquer la formation éclairée par les phares des chasseurs de nuit ennemis. Asubi 4 nouvelles attaques sur le chemin du retour.
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(collection: Hautot Andre)
DE GAUCHE A DROITE- LAFFONT-FOUQUE - JACQUET - LESCURE - LEJEUNE - LAGRANDE - LAQUILLE - JUND - GIRONDAU - HAUTOT.ANDRE. - LAURENT - HIRAT.
-PILOTE: Cdt. SIMON. NAVIGATEUR: lieutenant: PELISSIER. BOMBARDIER: lieutenant: ZEILLER. RADIO: sergent/chef: VIELLE. MECANICIEN: adjudant/chef: BRIGALAND. MITRAILLEUR-SUPERIEUR: sergent: ROIRON. MITRAILLEUR-ARRIERE: sergent/chef: FRENANDEZ. CO-PILOTE: sergent/chef: FOURNIER.
-OBJECTIF: ESSEN: 23/24 10.1944.
Nombre d'avions engagés par chaque groupe: GUYENNE: 15 avions TUNISIE: 15 avions. Nombre d'avions engagés dans la mission: 1055 avions. Nombre de français tués dans la mission: 10 tués.
-L'avion du commandant SIMON, commandant la premiere escadrille du groupe "GUYENNE" ne revient pas de la mission. D'abord porté "Manquant" l'equipage est considére comme "Disparu" . D'aprés les recoupements effectués à partir des comptes-rendus des équipages ayant participé à la mission, il est probable que le HALIFAX du commandant SIMON soit entré en collision avec un autre HALIFAX de la force principale, au-dessus de la mer du Nord.
-Le sergent-chef FOURNIER effectuait en qualité de co-pilote , sa mission d'accoutumance.
-L'equipe dont il faisait partie dut évidemment être dissout.
R.A.F. / FILEY / AST XV 1943/1944.
DE GAUCHE A DROITE.
N°3.BLACHER. N°6. EMERY. N°7. PICHARDI. N°9. RUDEL. N°10 DEPETER. N°12. LOBELLE PIERRE (mon père) N°13.DEFENDI. N°14. COLONEL. LAMBERT.N°18. PORTESSEAU.N°19. DUSTIN. (chef de cabinet du president PONPIDOU) N°20. BEN SOUSSAN.
(collection: L'Amicale des anciens des groupes lourds L'OPS N°20 JANVIER 1999)
-N° 5 ROBERT SAUBRY-BOBET. L'AUTEUR DE L'EXCELLENT LIVRE DE PARIS A ELVINGTON.
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L'EQUIPE DE FOOTBALL DES "GROUPES LOURDS"
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Dans le livre "Nuits de feu sur l'Allemagne", nous avons parlé de l'orchestre et de l'équipe de rugby de la base d'Elvington.Un de nos amis s'étonne du silence sur l'équipe de football. Ceci est dû simplement à un manque de documentation qu'il répare élégament par la note ci-aprés.
"Il est étonnant que parmi tant de récits et anecdotes personne n'ait jamais fait mention de l'équipe de football des Groupes Lourds. Il est vrai que cette équipe était composée presque uniquement de nos camarades et amis du personnel non naviguant; j'étais le seul navigant jouant dans cette équipe.
La finale de la coupe du "Bomber Command" eut lieu sur le stade de "York city", devant 15000 spectateurs. Elle était présidée par un "Air-Vice-MARSHAL". Certains disaient que c'etait sir Arthur HARRIS. Ne le connaissant pas, je n'ai jamais pu être aussi affirmatif. Cette finale opposait l'équipe des "Groupes Lourds" à celle du Quartier Général du "Bomber Command", laquelle incluait sept joueurs professionnels anglais. En revanche, nous n'étions que dix, il nous manquait un ailier gauche; nous avions incorporé l'un des trois Anglais se trouvant sur la base. C'était un joueur moyen, mais il n'a jamais rechigné à se battre contre ses frères!
Curieusement aucun officier supérieur français n'assistait à ce match. Peut-être craignait-on une "dégelée" mémorable car , à l'époque , "les Anglais" faisaient en matière " footballistique" la loi sur tous les terrains du monde. Des officiers soviétiques de la mission soviétique auprés du "Bomber Command" assistaient à la rencontre.
Nous avons gagné par 2 buts à 1 et remporté la coupe du "Bomber Command" que je reçus des mains de l'officier anglais. Je ne sais ce qu'elle est devenue. Je l'ai transmise à l'officier des sports de la base qui était le F/Lt ROBINSON, mais elle aurait normalement dû avoir place dans le bureau du colonel commandant les "Groupes Lourds" qui était à l'époque le Colonel VENOT. Chaque joueur a reçu une photo de l'équipe. Malheureusement, ayant dû quitter précipitamment l'Algérie, la mienne s'est perdue dans le déménagement.
Je vous écris cela parce que je pense qu'en en parlant, ce serait rendre hommage à nos camarades du sol, eux qui nous prodiguaient tant de dévouement et de sollicitude. D'ailleurs, ceux qui ont assisté au match doivent se rappeler leur esprit d'abnégation. Pour tenir il fallait se battre sans arrêt et plusieurs d'entre eux, pris de crampes, luttaient contre la douleur et continuaient à se battre".
PIERRE PATALANO
(collection: Hautot andre)
Le groupe TUNISIE n'est pas né ce 8 novembre 1942, s'il reçut son nom de baptême pendant la campagne d'Afrique du Nord, il avait reçu depuis fort longtemps le baptême du feu: à cette époque le fanion "à la chouette" s'ornait déja de deux palmes gagnés en 1917 et 1918 et les équipages du "buffle" avaient combattu en ITALIE en 1940.
LA "UNE"
La 1er escadrille du groupe 1/25 devenu TUNISIE prit naissance pendant la guerre 1914-1918 sous le nom de B. IOI, au sein de l'aviation navale.
Equipée en 1917 d'Hydravions F.B.A. , ses équipages coulèrent plusieurs sous-marins ennemis,non sans combats épique avec les hydravions ennemis, hauts faits sanctionnés par deux belles citations à l'ordre de l'Armée.
-Les noms de trois équipages disparus s'inscrivirent à la premiere page du livre d'or du futur 1/25.
-Basée à cherbourg dès la fin de la guerre ,cette escadrille devint la I B. I , puis transférée à bizerte en 1933, prit le nom de 4.B.3.
