GROUPES LOURDS FRANCAIS GUYENNE ET TUNISIE

(collection: Hautot. Andre) 

PILOTE: SERGENT: JOS. NAVIGATEUR: SOUS-LIEUTENANT: MATHURIN (Cdt. de l'avion) BOMBARDIER: SERGENT: BOUQUET DES CHAUX. RADIO: SERGENT: DUGAST. MECANICIEN: SERGENT: PRADIER. MITRAILLEUR-SUPERIEUR: HAUTOT. ANDRE. MITRAILLEUR-ARRIERE: SERGENT: DEUTSCH.

(collection: Eric.Sutour)

EQUIPAGE: DU LIEUTENANT. VIALATTE.

Pilote: Sgt/C. BUSNEL.  Mecanicien: Adjt/C. CHOMY.  Navigateur: Lt. VIALATTE. ( Cdt. de l'avion) Bombardier: Lt. SUTOUR.  Radio: Sgt/C. BONNAFOUS.  Mitrailleur-superieur: Sgt. HELARY.  Mitrailleur-arrière: Sgt. BAERT.

CITATION  à l'ordre de l'armée: Dt du 20.08.1945  JO du 23.09.1945

Cette citation comporte l'attribution de la croix de chevalier de la Légion d'honneur rang du 17.07.1945. (Cette citation annule et remplace celle accordée à l'ordre de l'Armée le 17.07.1945)

SUTOUR: (Max, Marie, Joseph) Lieutenant du groupe de bombardement 2/23 "GUYENNE" Officier bombardier d'une haute conscience et d'une compétence au-dessus de tout éloge a donné en toute circonstances au cours des missions les plus longues et les plus périlleuses un magnifique exemple d'enthousiasme, de courage et de brillantes qualités professionnelles. Vient d'effectuer au cours de rude période d'hiver une longue série d'opérations sur des objectifs les plus éloignés et les plus puissamment défendus du territoire ennemi. Grâce à sa compétence et à sa maîtrise a réussi dans les conditions les plus difficiles des bombardements de haute précision contrôlés par photographie aérienne et qui le classe en tête des bombardiers du groupe. Le 4 novembre 1944 a pris part à une des opérations les plus dangereuses de la guerre au cours de laquelle le groupe devait perdre le tiers de ses effectifs. A eu en maintes reprises son avion serieusement touché par la D.C.A. , notamment le 26 décembre 1944 et dans la nuit du 16 janvier 1945 alors qu'il attaquait un des objectifs fortement protégé du coeur de l'Allemagne.

CITATION à l'ordre de l'Armée aérienne: Ordre 1199 du 27.09.1945  JO des 4 et 5.02.1946

Cette citation comporte l'attribution de la croix de guerre avec palme.

SUTOUR: (Max,Marie, Joseph) Lieutenant du GB 2/23 "GUYENNE" Officier bombardier d'un remarquable équipage de bombardement lourd dont le dynamisme, la compétence, la cohésion et le courage sont à citer en exemple. Toujours volontaire pour les missions les plus difficiles,obtenant des résultats d'une extrême précision vient d'accomplir une nouvelle série d'opérations de jour et de nuit dans des conditions rendues difficiles^par les violentes réactions de la D.C.A. lourde et la chasse de nuit. S'est particulièrement distingué au cours d'un raid sur l'Allemagne du sud effectué dans de trés mauvaises conditions météorologiques, et le 2 février 1945  lors de l'attaque d'un centre industriel du cour supérieur du Rhin, ou la réaction de la chasse de nuit fut particulièrement meurtrière.Totalise 155 heures de vol de guerre.

DECISION N° 1049.

Sur la proposition du ministre de l'air, le general de Gaulle, President du Gouvernement provisoire de la république française, chef des Armées cite:

-VIALATTE: (Andre, Henri,) Lieutenant du groupe de bombardement 2/23 "GUYENNE" Officier navigateur d'une souriante modestie, animé des plus belles qualités d'abnégation,de foi ardente, de courage,profondément passionné de son métier auquel il se dévoue entièrement avec une parfaite compétence de technicien,a réalisé depuis juillet 1944,39 missions de longue durée, de jour et de nuit, dans le cadre du Bomber Command. Commandant d'avion ayant un ascendant remarquable sur son équipage,termine brillamment son tour d'opérations,s'étant maintes fois distingué par la haute précision des résultats obtenus et par la maîtrise exceptionnelle avec laquelle il a su vaincre les innombrables difficultés dues au mauvais temps et a la violente réaction des défenses ennemies. Vient de prendre part au cours du mois de février et mars 1945 à une dernière série d'opérations attaquant toujours avec le même succés les objectifs les plus fortement défendus du territoire ennemi et participant entre autres ,à un raid particulièrement long et dangereux sur un centre industriel puissamment gardé de la saxe en aide aux troupes soviétiques de Silésie.

BUSNEL: (Roger,Henri,Maurice) sous-lieutenant du groupe de bombardement 2/23 "GUYENNE" jeune officier pilote de haute valeur,d'un caractère enthousiaste et sympathique, alliant à une grande modestie un rare courage et une compétence au-dessus de tout éloge , a réalisé,depuis juillet 1944, 39 missions de guerre de longue durée,de jour et de nuit,au-dessus de l'Allemagne et des territoires occupés. Termine brillamment son tour d'opérations dans le cadre du Bomber Command , s'étant maintes fois distingué par son habileté de pilote , son calme et son sang-froid dans les circonstances les plus délicates, réussissant à déjouer les attaques les plus dangereuses de la chasse et la D.C.A. lourde ennemies et contibuant ainsi au succés des missions confiées à son équipage. Vient de prendre part, au cours des mois de février et mars 1945,à une dernière série d'opérations, attaquant toujours avec le même succés les objectifs les plus fortement défendus du territoire ennemi, et particulièrement ,entre autres à un raid particulièrement long et dangereux sur un centre industriel puissamment gardé de la saxe en aide aux troupes soviétiques de Silésie.

BONNAFOUS:(Paul, Augustin) sergent-chef du groupe de bombardement 2/23 "GUYENNE" sous-officier radio de trés grande valeur,d'un caractère calme et d'une humeur toujours souriante connaissant à fond son métier et son matériel a réalisé,depuis juillet 1944 , 37 missions de longue durée, de jour et de nuit , au-dessus de l'Allemagne et des territoires occupés. Termine son tour d'opérations dans le cadre du Bomber Command ayant constamment manifesté jusque dans les circonstances les plus critiques un courage et un sang-froid au-dessus de tout éloge,par sa haute compétence et l'intérêt qu'il a porté aux différentes fonctions des autres membres de l'équipage,a permis à maintes reprises l'exécution et la réussite complète des missions entreprises,notamment le 2 août 1944 et le 2 février 1945 ,ou il a réparé en vol des instruments essentiels à la navigation. Vient de prendre part avec son équipage, au cours de février et mars 1945 à une dernière série d'opérations sur les objectifs les plus fortement défendus du territoire ennemi , participant entre autre à un raid extrêmement long et dangereux sur un centre industriel de la saxe, en aide aux troupes soviétiques de Silésie.

BAERT: ( Maurice-Aimé) sergent du groupe de bombardement 2/23 "GUYENNE": jeune sous-officier mitrailleur de tourelle arrière,conciencieux,calme et courageux , a réalisé,depuis juillet 1944, 37 missions de longue durée de jour et de nuit au-dessus de l'Allemagne et des territoires occupés. Termine son tour d'opérations dans le cadre du Bomber Command ayant constamment manifesté,jusque dans les circonctances les plus critiques , un enthousiasme et un sang-froid au-dessus de toute éloge par sa compétence et une vigilance soutenue a contribué de toute sa valeur à la réussite des missions entreprises et à la sauvegarde de son équipage.Vient de prendre part avec son équipage au cours de février et mars 1945 à une dernière série d'opérations sur les objectifs les plus fortement défendus du territoire ennemi, participant entre autres à un raid extrêmement long et dangereux sur un centre industriel de la saxe en aide aux troupes soviétiques de silésie.

Ces Citations comportent l'attribution de la croix de guerre avec palme.

Paris le 20.août 1945

C. de GAULLE.

__________________________

EQUIPAGE: DU COMMANDANT. CALMEL.

Pilote: Cdt. CALMEL. ( Cdt. de l'avion)  Mecanicien: Sgt/C. POQUE.  Navigateur: Aspt. FAYARD.  Bombardier: S/Lt. BERGEROO.  Radio: Sgt/C. MUNIER.  Mitrailleur-superieur: Sgt. SAINT-HILAIRE.  Mitrailleur-arrière: Adjt/C. TASSERIE.

-PILOTE: Cdt. SIMON. NAVIGATEUR: lieutenant: PELISSIER. BOMBARDIER: lieutenant: ZEILLER. RADIO: sergent/chef: VIELLE. MECANICIEN: adjudant/chef: BRIGALAND. MITRAILLEUR-SUPERIEUR: sergent: ROIRON. MITRAILLEUR-ARRIERE: sergent/chef: FRENANDEZ. CO-PILOTE: sergent/chef: FOURNIER.

-OBJECTIF:  ESSEN: 23/24 10.1944.

Nombre d'avions engagés par chaque groupe: GUYENNE: 15 avions  TUNISIE: 15 avions. Nombre d'avions engagés dans la mission: 1055 avions. Nombre de français tués dans la mission: 10 tués.

-L'avion du commandant SIMON, commandant la premiere escadrille du groupe "GUYENNE" ne revient pas de la mission. D'abord porté "Manquant" l'equipage est considére comme "Disparu" . D'aprés les recoupements effectués à partir des comptes-rendus des équipages ayant participé à la mission, il est probable que le HALIFAX du commandant SIMON soit entré en collision avec un autre HALIFAX de la force principale, au-dessus de la mer du Nord.

-Le sergent-chef FOURNIER effectuait en qualité de co-pilote , sa mission d'accoutumance.

-L'equipe dont il faisait partie dut évidemment être dissout.

Pilote:Cpt. MARCHAL. (Cdt. de l'avion) Navigateur: Lt: DE PREVAL. Bombardier: S/Lt: MUNIER. Radio: Sgt: REBIERE. Mecanicien: Sgt: MOLINIER. Mitrailleur-superieur: Sgt: FABRE. Mitrailleur-arriere: Sgt/C/ GODARD.

___________________

CITATIONS

MINISTERE DE L'AIR

journal officiel du 9 janvier 1946

- GODARD (Andre-Jules), sergent/chef du groupe de bombardement 2/23 "GUYENNE" sous-officier mitrailleur de tourelle arriere d'un excellent équipage de bombardement lourd, jeune et plein d'enthousiasmes ,sûr et rapide dans ses commandements d'actions évasives a donné à maintes reprises les preuves de courage et d'esprit de decision,garants de la sauvegarde de son équipage. Au cours de 22 missions de jour et de nuit,a pris part à une série d'attaques sur des objectifs férroviaires et industriels de la Ruhr,protégés par uneD.C.A. intense et une chasse ennemie des plus mordante. Le 7 février 1945 au cours d'une attaque sur un objectif puissamment défendu par la chasse,a avec calme et sang-froid , commandé  les manoeuvres evasives propres à déjouer toutes les attaques des chasseurs ennemis , particulierement agressifs et a ainsi contribué au plein succés de la mission entreprise.

________________

-FABRE (Pierre-Felix), sergent/chef du groupe de bombardement 2/23 "GUYENNE" sous-officier mitrailleur de tourelle supérieure d'un excellent équipage de bombardement lourd, jeune et plein d'allant, courageux et ardent au combat , a donné à maintes reprises les preuves de calme et de sang-froid, sûrs garants de la sauvegarde de son équipage. Au cours de 21 missions de jour et de nuit a pris part à une série déattaques sur des objectifs ferroviaires et industriels de la Ruhr, protégés par une D.C.A. intense et une chasse ennemie des plus mordante. Le 7 février 1945 au cours d'une attaque sur un objectif puissamment défendu par la chasse a commandé avec calme et sang-froid, en liaison avec le mitrailleur arrière, les manoeuvres évasives propres à déjouer toutes les attaques des chasseurs ennemis , particulièrement agressifs et a ainsi contribué au plein succés de la mission qui été confiée à son équipage.

_____________________________

-MOLINIER: (Georges, Louis) Sergent du groupe de bombardement 2/23 "GUYENNE" sous-officier mécanicien d'un excellent équipage de bombardement lourd,jeune et plein d'enthousiasme,trés ardent ,alliant à une grande maîtrise de soi une parfaite connaissance de son métier,s'est révélé un auxiliaire trés précieux pour son pilote et a fortement contribué à la sécurité de l'équipage. Au cours de 22 missions de jour et de nuit ,a pris part a une série d'attaques sur des objectifs férroviaires et industriels de la Ruhr défendus par une D.C.A. trés dense  et une chasse ennemie des plus mordantes.Le 24 décembre 1944 , a eu l'occasion de manifester ses hautes qualités morales et professionnelles lors de l'attaque d'un terrain de la Ruhr au cours duquel son appareil fut endommagé par une D.C.A. trés puissante; en cette occasion,a fait preuve d'un sang-froid remarquable et d'une compétence ,contribuant ainsi à la réussite complète de la mission confiée à son équipage.

_____________________________

-MUNIER: (Marcel,Gilbert,Bernard) sous-lieutenant du groupe de bombardement 2/23 "GUYENNE" officier bombardier d'un excellent équipage de bombardement lourd jeune et plein d'allant,alliant à une grande conscience professionnelle une parfaite maitrise de soi. Au cours de 22 missions de jour et de nuitqu'il vient d'effectuer sur les objectifs de la Ruhr et de l'Allemagne du Nord, puissamment défendus par unbe D.C.A. intense et par une chasse de nuit trés active , a toujours témoigné d'un sang-froid magnifique. S'est particulièrement distingué le 24 décembre 1944 et a eu l'occasion de manifester ses hautes qualités morales et professionnelles au cours de l'attaque d'un terrain de la Ruhr, pendant lequel son appareil fut endommagé et que lui-même fut légèrement blessé à la face, a continué à exécuter son bombardement, faisant preuve d'un remarquable sang-froid qui contribua à la totale réussite de la mission entreprise.

_________________________

REBIERE:(Louis) sergent du groupe de bombardement 2/23 "GUYENNE": sous-officier radio navigant d'un excellent équipage de bombardement lourd,jeune et plein d'allant,alliant à une grande maitrise de soi , de réelles qualités professionnelles. Aimant son métier,continue à participer avec le même enthousiasme à la lutte contre l'Allemagne,demeurant un auxiliaire précieux pour son équipage.Au cours de 24 missions de jour et de nuit, a pris part à une série d'attaques sur des objectifs ferroviaires et industriels de la Ruhr défendus par une D.C.A. trés dense et une chasse ennemie des plus mordantes. Le 24 décembre 1944 a eu l'occasion de manifester ses hautes qualités morales et professionnelles lors de l'attaque d'un terrain de la Ruhr au cours duquel son appareil fut endommagé par une D.C.A. intense et précise. En cette occasion a fait preuve d'un sang-froid remarquable et d'une haute compétense contribuant ainsi à la réussite complète de la mission confié à son équipage.

 Cette citation annule et remplace celle accordée à l'ordre de la brigade aérienne par ordre général n°18 du 5 janvier 1945.

ces citations comportent l'attribution de la croix de guerre avec palme

Fait à Paris, le 20aout 1945

C. DE GAULLE.

Pilote: lieutenant GONTHIER. Navigateur: S/Lt. CAPDEVILLE. (Cdt. de l'avion). Bombardier: Sgt/C. DUSSAULT. Radio: Sgt/C. RAYNAUD. Mecanicien: Sgt/C. PATRIS. Mitrailleur-superieur: Sgt: HELLMUTCH. Mitrailleur-arriere: Sgt: SAINTSEVIN.

____________________________

OBJECTIF: WITTEN (RUHR)18/19.03.1945

Nombre d'avions engagés par chaque groupe Guyenne: 9 avions Tunisie: 9 avions.

Nombre d'avions engagés dans la mission 324 avions.

Nombre de Français tués dans la mission: 6 tués.

Pendant le trajet aller de la mission, le HALIFAX du lieutenant GONTHIER tombe en panne de moteur. Les réglements l'autorisent a faire demi-tour. Déja victime de ce type d'incident à plusieurs reprise, le lieutenant GONTHIER décide cette fois de poursuivre sa mission.Il continue donc sa route vres l'objectif et largue ses bombes sur l'objectif.Au retour,il est attaqué par un chasseur et s'écrase au sol à NOLLENBERG.Seul le radio est sauvé par son parachute. Les 6 tués ont été inhumés au cimetière catholique de Beyenburg.

DE GAUCHE DROITE SUR LA PHOTO

-Mitrailleur-supérieur: Sgt: MASSON. Mitrailleur-arrière: Sgt: BARTH. Pilote: S/Lt: GRIDELET. Navigateur: Cpt: VEAUVY (Cdt. de l'avion) Bombardier: Adjt. BAL. Radio: Sgt: MAYEUX. Mecanicien: Sgt: GRIFFE.

Les quatre mecaniciens au sol, 38 fois responsables de la haute tenue de l'avion HALIFAX en vol de guerre.

sur la photo officielle de l'équipage du Cpt. VEAUVY. De gauche a droite: un soldat aviateur,deux mécaniciens confirmés l'Adjudant ROLAND et le Sergent VERDIER et un autre soldat aviateur. (source: Le "L" FOR LOVE du Capitaine VEAUVY, a lire absolument pour le souvenir des Groupes Lourds Français squadrons 346 et 347) 

___________

NOMBRE DE MISSIONS: 33 missions.

date de la derniere mission 18.04.1945

______________________

-MASSON (Raphael-jean), sergent du groupe de bombardement 2/23 "GUYENNE": sous-officier mitrailleur de tourelle supérieure vigilant et actif, d'une haute compétence, totalise depuis sa participation a la lutte, dans le cadre du Bomber Command, 32 missions de longue durée, de jour et de nuit , sur les objectifs les plus lointains et les plus protégés du territoire ennemi. vient de terminer brillament son tour d'opérations par une derniere série d'attaques sur les centres industriels et ferroviaires ,sur les installations portuaire et les noeuds de communications puissamment défendus par une D.C.A. trés dense et précise et une chasse ennemie agessive .Au cours de ces missions , a toujours manifesté les plus belles qualités morales et professionnelles, commandant avec calme les actions evasives propres a déjouer les attaques des chasseurs , évitant des collisions pendant les raids concentrés; notamment les 15 et 18 mars 1945, au cours d'attaques sur des objectifs de la Ruhr ,pris à partie par une D.C.A. précise et plusieurs fois attaqué par la chasse de nuit ennemie,a contribué ,grace à sa compétence et à son sang froid à la réussite complète de la mission et à la sauvegarde de l'équipage. Totalise 208 heures de vol de guerre, dont 128 de nuit.

________

-BAL (georges-marcel) Adjudant du groupe de bombardement 2/23 "GUYENNE" : excellent bombardier d'un équipage de bombardement lourd qui, dans le cadre du Bomber Command, a effectué de nombreuses missions sur des objectifs industriels et ferroviaires de l'Allemagne de l'ouest et de la saxe.Avait déja effectué de nombreuses missions avant son arrivée en Grande-Bretagne, reste toujours plein d'allant et d'enthousiasme.Joint à une grande expérience,un calme et un sang-froid qui lui ont permis en toutes circonstances d'exécuter avec succés toutes les missions qui lui ont été confiées.Effectue ses bombardement avec précision,obtenant d'excellents résultats controlés photographiquement.En particulier, le 21 février,a fait preuve des plus belles qualités en poursuivant et réussissant sa mission alors que la partie avant de son appareil avait été endommagé par la D.C.A.

________________

BARTH:(Alexandre, Antoine, Marie) sergent du groupe de bombardement 2/23 "GUYENNE": sous-officier mitrailleur de tourelle arrière vigilant et actif, d'une haute compétence;totalise depuis sa participation à la lutte dans le cadre du Bomber Command 30 missions de longue durée, de jour et de nuit, sur les objectifs les plus lointains et les mieux protégés du territpoire ennemi. Vient de terminer brillamment son tour d'opérations par une derniere série d'attaques sur les centres industriels et ferroviaires  , sur les installations portuaires et les noeuds de communications puissamment défendus par une D.C.A. trés dense et précise et une chasse ennemi agressive. Au cours de ces missions a toujours manifesté les plus belles qualités morales et professionnelles, commandant avec calme les actions évasives propres à déjouer les attaques des chasseurs évitant  des collisions pendant des raids concentrés; notamment les 15 et 18 mars 1945 au cours d'attaques sur des objectifs de la Ruhr , pris à partie par une D.C.A. précise et plusieurs fois attaqué par la chasse de nuit ennemie. a contribué,grace à sa compétence et à son sang-froid à la reussite complète de la mission et à la sauvegarde de l'équipage.

______________

MAYEUX: (Robert, Marcel,) sergent du groupe de bombardement 2/23 "GUYENNE" sos-officier radio-navigant d'un excellent équipage de bombardement, jeune et plein d'allant d'une haute conscience professionnelle; totalise depuis sa participation à la lutte dans le cadre du Bomber Command 33 missions de longue durée ,de jour et de nuit ,sur les objectifs les plus lointains et les plus protégés  des territoires ennemis. Vient de terminer brillamment son tour d'opérations par une série d'attaques sur les centres industriels et ferroviaires , sur les installations portuaires et les noeuds de communications  puissamment défendus par une D.C.A. trés dense et précise et une chasse ennemie agressive. Au cours de toutes ces missions , a maintes fois manifesté les plus belles qualités morales et professionnelles; en particulier les 15 et 18 mars 1945,au cours d'attaques sur des objectifs de la Ruhr,son avion étant pris à partie par une D.C.A. précise et plusieurs fois attaqué par la chasse de nuit ennemie,a contribué grâce à sa compétence et à sa maitrise de soi à la réussite complète de la mission et à la sauvegarde de l'équipage.

_________________

CITATIONS JOURNAL OFFICIEL DU 9 JANVIER 1946

CES CITATIONS COMPORTENT L'ATTRIBUTION DE LA CROIX DE GUERRE AVEC PALME

PARIS LE 20 AOUT 1945

C. DE GAULLE.

De gauche a droite:

PILOTE: Cpt. CALMEL. (Cdt. de l'avion) NAVIGATEUR: Cpt. BREARD. BOMBARDIER: S/Lt. PARDOËN. MECANICIEN: Adjt. ROUX. RADIO: Sgt/C. ALLIX. MITRAILLEUR-SUPERIEUR: Sgt. MECHALY. MITRAILLEUR-ARRIERE: Sgt. LADET-CHASSAGNE.

Son 1er équipage ayant été dissout, il a fini la guerre avec l'équipage du lieutenant FLURIN.

_______________

PILOTE: S/Lt. BERTRANDE. NAVIGATEUR: Lt. FLURIN. (Cdt. de l'avion). BOMBARDIER: S/Lt. BERNOLLE. RADIO: Sgt/C. DENAT. MECANICIEN: Sgt. SAMARCELLI. MITRAILLEUR-SUPERIEUR: Sgt. TOURON. MITRAILLEUR-ARRIERE: Sgt. GLEDEL.

ROBERT NICAISE.

Est né le 16 Août 1920 a NOYANT (49) Engagé dans l'Armée de l'Air le 13 mars 1939 pour entrée à l'Ecole BREGUET et être radio de bord. Breveté Radio Navigant en janvier 1940,effectuant des missions de bombardement de nuit sur avion d'école.

Au Maroc en 1943 , il es volontaire pour partir dans la R.A.F., en équipage de renfort pour les Groupes Lourds.Il embarque pour la Grande-Bretagne en décembre 1943.

Il est sergent/chef en équipage opérationnel quand il arrive à ELVINGTON en novembre 1944 ou il est affecté d'abord au groupe "TUNISIE" .

Il passe au groupe "GUYENNE" au début de 1945, mais son pilote malade provoque la dissolution de l'équipage; il effectue quelques missions de nuit en équipage et continue jusqu'au 8 mai 1945 à voler comme remplaçant dans des équipages différents.

Nommé Officier en 1951, il participe au cours de sa carrière aux campagnes d'Indochine et d'Afrique du Nord comme bombardier sur B 26, avant de retourner  dans le transport militaire ou il termine sa carrière comme Officier Supérieur. Il est nommé  colonel dans les cadres de réserve et colonel Honoraire.

Pilote: Cpt. BERAUD. Navigateur: Lt. VALETTE. Bombardier: Lt. RAFFIN. Radio: Adjt. CLOAREC. Mecanicien: Sgt/C. IMART. Mitrailleur-superieur: Sgt/C. BELLON. Mitrailleur-arriere: Adjt. MANFROY.

Pilote: Cdt. PUGET. Navigateur: Cpt. BREARD. Bombardier: Cpt. BLAES. Radio: S/Lt. CARRAT. Mecanicien: Lt. ROUSSEAU. Mitrailleur-superieur: Sgt. BRUNET. Mitrailleur-arriere: Adjt/C POTET. (Sgt. LASSERRE.)

EQUIPAGE DU LIEUTENANT FLESCH

Pilote: Adjt/C René PUGET. (Auteur du livre 10000 heures de vol), Navigateur: Lt FLESCH (Cdt de l'avion), Bombardier: Adjt AURIOL, Radio: Sgt/C BORS, Mécanicien: Sgt/C MERIC, Mitrailleur-supérieur: Sgt/C JAFFREUX, Mitrailleur-arrière: Sgt/C SENLEBES. 

Pilote: Cpt. BARON.  (Cdt. de l'avion)Navigateur: Lt. TRUCHE. Bombardier: Adjt. VIGNERON. Radio: Adjt/C. MIGNOT. Mecanicien: Sgt/C. CORMIER. Mitrailleur-superieur: Sgt/C. PETITJEAN. Mitrailleur-arriere: Sgt. BOURELLY.

___________________________

4/5.11.1944 - Objectif: BOCHUM -

Nombre d'avions engagés par chaque groupe: " GUYENNE" 16 avions. "TUNISIE" 11 avions.

Nombre d'avions engagés dans la missions: 749 avions.

Nombre de Français tués dans la mission:23 tués.

___________

Dans la nuit du 4 au 5 novembre 1944 le HALIFAX du Capitaine BARON est attaqué par un chasseur de nuit au retour de mission. Trois membres de l'équipage sautent en parachute  et sont sains et saufs . Les quatres autres périssent dans l'avion qui s'écraseà 15 miles nord-est de VANDELINDOVEN.Au cours de ce raid, le Lieutenant-colonel DAGAN de l'Etat-Major de Londres avait tenu à effectuer une mission de guerre afin de se rendre compte de visu des difficultés afférentes.Cette nuit-là ,il occupait la place de deuxième pilote.Lui aussi trouve la mort dans l' accident.Les cinq tués ont été inhumés au cimetière de NORF.

Pilote: Lt-Col. VENOT. Navigateur: Lt. GUILLOCHEAU. Bombardier: Adjt. KIPPERLE. Radio: Sgt. LHOMOND Mécanicien: Sgt/C. COUPEAU. Mitrailleur-superieur: Sgt/C. FINALE. Mitrailleur-arrière: Sgt/C. BIAGGI.

10.09.1944 Objectif: OCTEVILLE (prés du HAVRE)

Nombre d'avions engagé par chaque groupe: " GUYENNE " 16 avions " TUNISIE " 14 avions.

Total des avions engagés dans la mission: 992 avions.

Nombre de tués Français dans la mission: 6 tués.

Le 10 septembre, seize avions décollent du groupe "GUYENNE " un peu avant 15 heures, pour bombarder Octeville, prés du Havre. Pas un coup de D.C.A. n'est vu sur l'objectif.

Mission accomplie, les HALIFAX Français reviennent à ELVINGTON: le Lieutenant-Colonel VENOT pilote le M. Au moment ou les roues de l'avion, amené normalement, touchent le sol, le HALIFAX explose. Les débris prennent feu immédiatement ,et brûlent sur la piste. Malgré les secours, le pilote est le seul survivant: épargné par l'explosion d'une bombe non larguée, et qui s'est décrochée à l'atterrissage, le lieutenant-colonel VENOT, grièvement brûl", saute de sa place sur le sol. Tout le reste de l'équipage est tué ou brulé vif. On change la piste d'atterrissage et les autres avions se posent normalement.

Le Capitaine PUGET prend le commandemant du groupe GUYENNE.

(Journal de marche du groupe "GUYENNE" en opérations du Capitaine COCHO)